マフラー開発奮闘記 ■ Royal Enfield CLASSIC 350 ■ XSR900GP ■ ~2022年GB350 POWERBOXパイプ（ナロータイプ編） ■ NMAX155ABS(8BK) ■ X FORCE ABS (8BK) ■ ZX-4R/RR POWERBOXパイプ ■ 2024~MT09
2023- CT125 ハンターカブ PURESPORT カーボン
2位 2023- CRF250L(8BK-MD47) POWERBOXパイプ
3位 SV650ABS/X ABS POWERBOXパイプ
4位 -2022 GB350 POWERBOX PIPE ブラックエディション
5位 2024- ELIMINATOR POWERBOX パイプ
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POWERBOX FULL SS を着けた瞬間 雄大なトルクが全てを包み込む 2000rpmから整えた豊かなトルクが3000そして4000rpmをこえてピークへと おおきな走りは 高く引き出したパワーを維持したまま 強く 優しく この特性には絶対的なマフラーの全長が必要だった 特殊機械を駆使し太いパイプで極小のS字を作り 全長を稼いだ その走りは一言でいうと 気持ちイー！ ライダーを緊張から解き放つ特別な出力特性を徹底的に解析、 長距離走行でのあなたの疲労を軽減させる 走りだした瞬間雄大な大地なが心の中に浮かんでくる あなたを大きな旅へと誘ってくれる TRACER900がライバルを大きく超え 究極のアドベンチャーマシンになるためにこのマフラー は創られた
TRACER900GT ABS / TRACER900 ABS (2BL-RN51J)
MADE IN JAPAN ＊この製品は公道走行可能です（適合車種へ装着の場合に限ります）
★膨張室BOXの容積確保が難しいんだ★ 最近トレーサー900の売れ行きが好調らしい。 それに伴ってか、POWERBOX FULLに“SS”を 開発してほしいって言うリクエストが急増しているんだ。 “SS”特有のルックスが気に入ってもらえているようだ。 簡単に『よし作るか』って言いたいところだけど、 トレーサー900にはセンタースタンドが付いていて 性能を引き出す膨張室BOXの容積確保が難しいんだ。 ”S”の時にも相当苦労したけ”SS”は”S”と違って マフラーエンドに消音器を持たないために サウンドを抑えて性能を上げることがとても難しいんだ。 本当に上手く作ることができるのだろうか？ 忠
★大変な車種に手をつけてしまった感じがする★ やはり、中々このスペースの中に 高性能なエキゾーストシステムを組み込む作業は難しい。 性能を上げると音量が超え、音量を抑えると性能が落ちる。 その度にパイプの長さを変え、ボックスの容量・形状・内部構造・・・・。 また大変な車種に手をつけてしまった感じがする。 忠
★『図太いトルクラインで雄大な旅をプレゼントしよう！』をコンセプトに★ なんとか、音量と性能のバランスの取り方が見えてきた。 これなら特性を色々いじっても大丈夫そうだ。 やっぱり、トレーサーはヨーロッパのライダーにめっちゃくちゃ人気のマシンだけあって、 アドベンチャーツアラーなのに軽快なフットワークで、速いし楽しい。 そして割と刺激が強い。 特に3000rpm過ぎたあたりに少しパワーラインの溜めを作り、 一気に加速させる手法は ヨーロピアンライダーを興奮させる常套手段なのかもしれないな。 でも案外この回転域、日本の道路をあまり飛ばさないで 走らせようと思った時にはもっとも良く使う回転域なので、 少し気になっていたんだ。 特に長旅に出た時にこの特性は、まあほんのわずかだけど ライダーを疲れさせる要因になっているような気がしているんだ。 神経を抜けないっていうか、弱っている時には ほんの少しだけナーバスにさせると言うか・・・。 ちょっと今回は、SPTADAO風に目先を変えて”トレーサーのオーナーに 『図太いトルクラインで雄大な旅をプレゼントしよう！』をコンセプトに 特性を作っってみようと思うんだ。 もちろんウイリーだって軽くできちゃうトレーサーならではの元気印を残しながら BMWのGSに負けないくらい、優雅に雄大な旅を楽しめるようにね。 忠
★『図太いトルクラインで雄大な旅をプレゼントしよう！』をコンセプトに★ やっぱり、３気筒900ccは難しい。 エンジンにパンチがあるから少しパワーを引き出すと すぐに加速時の排気音が規制値を超えてしまう・・・どうする？ ・・・なるほど！ そうか以前のトレーサーと比べてトレーサー900は スイングアームが長くなった分スイングアーム下の空間が広くなっているんだ。 この空間を工夫すればBOXの容量を少し多めに取ることが出来るかもしれないな。 さっそくBOXの容量アップを図って見るか！ 忠
★結構鈍臭い。★ センタースタンドがギリギリまで迫ってクリアランスが厳しい中、 開発メンバーが腕を奮って、サイレンサー容量を大きくしてくれた。 これにより音量が大きく下がったまでは良かったのだが・・・・・。 BOXが伸びた分、マフラーの全長もかなり伸びてしまった。 同時に出力特性が変わってしまったのだ。 結構鈍臭い。 想像はしていたのだが、結構厳しい。 まあ、開発はいつもこうやって、いったりきたりの繰り返しなんだなぁ。 また、エキパイの長さを調整しながら、絶妙な出力特性を探っていこうか。 忠
★うまく繋がらないと爽快感のある走りにはならない。★ パイプの長さを短めに調整し鈍臭さは消えて かなり気持ちイー！ 特性に近づいてきた。 ただ、今度は3000rpmを超えて高速域へのパワー感が足りない。 ここのパワーラインがうまく繋がらないと爽快感のある走りにはならない。 今後はボックスの中の寸法変更で新たな特性を探ってみようか。 忠
★遅れて回転がついてくる感覚が必要なんだ★ BOXの内部を徹底的にいじりまくって なんとか3000rpmからのパワーも引き出せた。 すっごいパワーだ！ 元々この回転域はとてもパワフルなトレーサーだけど このパワーはその比ではない。 しかし、少しパワーの盛り上がり方が唐突で危険だ。 全然気持ちよくない。 おいそれとアクセルを開ける気にはなれない。 これではダメだ。 理想の特性とは言えない。 もう少しパワーラインを整えて右手の動きに対して ほんのわずか遅れて回転がついてくる感覚が必要なんだ。 そう、あと少しあと少しこの感覚が引き出せたら このマフラーも完成だ。あと少しだ。 忠
★右手の動きにエンジンがシビアに反応しすぎる★ 3000rpm付近からの出力特性をいじって 唐突なフィーリングをうち消そうと頑張ったがうまくいかない。 ただただ、パワーが落ちるだけ・・・・。 そこで今度はBOX内のパイプの長さを何度も何度も調整し 2000rpm付近からさらにトルクを引き出して フラットに3000rpmへと繋いであげた。 これが良かった！ 常にライダーの右手に対して そのままエンジンが追従してくれる。 特性的にはかなりいい感じだ・・・。 しかし、今度は右手の動きにエンジンがシビアに反応しすぎる。 世の中にはこんな性質のマフラーはいくらでもあるが、 実はこういった性質がライダーをナーバスにさせる。 特に長距離を走った時の疲労感は半端無い。 これではダメなんだ。 本来の目的から大きく逸脱してしまう。 さあ、どこをどういじっていこうか。 忠
★ライダーにほっとさせる完璧なピックアップを生み出すことが出来た★ 右手に対してエンジンがシビアに反応しすぎるところを 微か〜に遅れて追従するように色々考えて対策をしてみた。 結論からするとBOX内の膨張室の容積を少し大きく調整していくことで ライダーにほっとさせる完璧なピックアップを生み出すことが出来た。 うちの開発スタッフは本当に天才だ。最高に気持ちイーよ。 少し長距離を走りながら細かい特性のチェックをしてみた。 いいね。雄大なトルクが絶妙で少し大きめにアクセルを開けて ウイリーを決めてみてもフラットトルクが 一定のラインで上昇していくからリラックスして走ることが出来る。 スタンダードでのウイリーは急激にトルクが上昇するから かなり緊張感を伴うものだが、 別にこれはウイリーで走って欲しいって言っている訳ではなくて、 どんな状態でも回転の上昇をライダーのコントロール下における、 ライダーがもっとも操縦しやすい特性を作り出すことで いつでもリラックスした状態でライディングが出来たことを伝えたいんだ。 数百キロ走って帰ってきても、雄大な出力特性のおかげで ギアチェンジの回数が極端に少なくなっている。 いつもマシンが右手の通りにライダーの思うままに走ってくれるので 疲労感が全く違うんだ。 いいね、これでやっと完成だ！ 今度はこいつで大きな旅に出かけたいな・・・。 忠
※ この製品は公道走行可能です。（適用車種への装着の場合に限ります。） ※ ご注文のタイミングによりバックオーダーとなる場合がございますので予めご了承下さい。 ※ お急ぎのお客様は事前にお電話にて在庫状況をご確認頂ければより確実です。 購入はこちらから！
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SP忠男ではライダーの方へ『気持ちィー！』を届けるため、日々開発とテストを繰り返しています。 今後の開発・改善へ向けて、このマフラーに変えられた感想、使い心地を是非教えてください！
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17~MT-09/SP ABS｜POWERBOXFULL"SS"｜（2BL-RN52J） ※ご注文前に納期をご確認下さい。
185,900円 税込
18~XSR900 (2BL-RN56J) ｜POWERBOX FULL “SS” TitanBlue
253,000円 税込
17~MT-09/SP ABS｜POWERBOX FULL “SS” TitanBlue｜（2BL-RN52J） ※ご注文前に納期をご確認下さい。
17~MT-09/SP ABS｜POWERBOXFULL"S"｜（2BL-RN52J） ※ご注文前に納期をご確認下さい。
182,600円 税込
TRACER900GT ABS / TRACER900 ABS (2BL-RN51J) POWERBOX FULL “SS" ※ただ今製作にお時間がかかります。納期を事前にお確かめください。
