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開発奮闘記 2023~GB350S サイレンサー編
2023~GB350S サイレンサー編 序章
★単気筒スポーツの気持ち良さを引き出せたらいいなぁ★
2023~GB350S用に最高に気持ちイー！パイプが完成した。
今度はこのパイプの性能に
ベストマッチするサイレンサーの開発に取り掛かかる。
出来たら、GB350Sに昭和の時代に流行っていた
単気筒スポーツの気持ち良さを引き出せたらいいなぁ。
そんな風に思っている 。
さあ、どんな性能になるか楽しみだ。
SPTADAO開発チーム
2023~GB350S サイレンサー編 其の壱
★ルックスはベストだね★
まずは2023~GB350の開発で得たデータから
叩き台となるサイレンサーを作ってみた。
GB350Sにベストなルックスに気遣いながら、
装着角度をや位置も微調整して作り上げた。
ルックスはベストだね。
さて、このサイレンサーの走りはどんな風に変化するのか？
SPTADAO開発チーム
2023~GB350S サイレンサー編 其の弐
★これじゃあ 公道を安心して走れないし★
すごいねこれ！
驚くほど激変した。
１速、２速の強烈な伸び。
そして３速60Km/hからあっという間にレブリミットへ
更に４速80Km/hから怒涛の加速。
このパワーバンドの狭さは、あの頃のレーサーのようなだね。
昭和で言うと単コロレーサー て感じだかな。
でっ、どうなのこれ？笑
めちゃくちゃ楽しいサイレンサーだけど、
これじゃあ 公道を安心して走れないし、残念ながら没でしょう。
しかしながら、サイレンサー一つで
ここまでエンジン特性が変化してくれると、
開発していてもすごく楽しいね。
次はもうもっと低い回転域から、広範囲にトルクバンドを作ってあげて、
レーサーだはなくて、スポーツの域まで特性を変化させたいね。
SPTADAO開発チーム
2023~GB350S サイレンサー編 其の参
★理想的な特性を引き出すことが出来た★
口で言うのは簡単だけど、
現実はそう簡単に性能が変化していかない。
サイレンサーを分解して、内部のパイプや空間の容積を変えながら
何度も何度もシャーシダイナモ（出力特性調整機）で測ってそして走らせた。
結果、かなり広いトルクバンドのPOWERBOXパイプが引き出した秀逸なトルクに
上乗せする形の理想的な特性を引き出すことが出来た。
しかしこれはまだ、シャーシダイナモ上での話。
実走行では、どんな風にライダーが感じるのか。
果たして気持ちイー！走りが引き出せているのか・・・・
後日の実走行テストが楽しみだ。
SPTADAO開発チーム
2023~GB350S サイレンサー編 其の四
★POWERBOXの秀逸な特性に上乗せした形で引き出されたトルクライン★
さすがSPTADAO開発チーム、見事。
１速、２速とトントントン軽快な吹け上がり、
３速40Km/hからまさに単気筒スポーツ。
そして４速60Km/hからの胸のすく加速感。
気持ちイー！
全てがPOWERBOXの秀逸な特性に上乗せした形で引き出されたトルクライン。
最高の出来だね
これなら田舎道をトコトコ散歩感覚で走っても楽しいし、
そしていざワインディングから高速まで、
そのパワフルな単気筒スポーツ単コロスポーツの走りで、
行動半径を大きく広げてくれると思うな。
これは最高に『気持ちイー！』と思うよ。
2023~GB350Sオーナーのあなたには絶対にこの作品を一度は体感してほしいな。
試乗はSPTADAO浅草店03?3845?2009で予約で乗ることができます
それ以外にも 各地で実施しているSPTADAOライドオンキャンペーン快感体感試乗会にて試乗が可能です！
試乗会はこちら
SPTADAO開発チーム
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