POWERBOXパイプの力強いトルクラインで
2023~CRF250RALLYと冒険の旅に出よう！
エキゾーストパイプの太さや長さは排気ガスの脈動を調整し
効果的にトルク特性に影響を与えること ができます
この効果を使ってPOWERBOX パイプはスタンダードより少し低い回転域から
力強いトルクラインを引き出しました。
これによる効果は絶大で走り出した直後から軽快なアクセルワークと
逞しい走行フィーリングを感じることができます
パイプの太さ 長さ そしてこの排気ガスの膨張室の容量や取り付け位置を調整し
強いトルクと一緒 に高回転域への伸びも引き出してあります
2023~CRF250RALLYがより以上にコントローラブルになることで
ライダーのゆとりが生まれ、とても楽しく走ることができると思います
ゆとりのトルクが常に1速高いギアの選択をも可能にしてくれます
ここから生まれる余裕はきっと 大きな旅に出た時に力強い味方になると思います
ただこのパイプを一本変えるだけ それだけで・・・・
POWERBOXパイプ
HONDA/2023〜CRF250RALLY (8BK-MD47)POWERBOXパイプ
- 適合車種
- 2023〜CRF250RALLY (8BK-MD47)
- 製品
- POWERBOXパイプ
- 価格
- ￥24,900(税別) ￥27,390(税込)
- JANコード
- 4571117960267
- 商品コード
- CR2-PB-41
- 政府認証
- 音量
- 素材
- 超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ
- オイル系
- ドレンボルト◯/フィルター◯
MADE IN JAPAN
＊この製品は公道走行可能です（適合車種へ装着の場合に限ります）
開発奮闘記 2023年~CRF250RALLY編
2023年~CRF250RALLY編 序章
★CRF250RALLY用パイプの問い合わせが激増している★
CRF250LのPOWERBOXパイプの完成を受けて、
俄かにCRF250RALLY用パイプの問い合わせが激増している。嬉しい。
車両もなんとか購入出来たし、すぐに開発始めま〜す。
SP忠男開発チーム
2023年~CRF250RALLY編 其の壱
★POWERBOXパイプ試作を装着してみた★
まずは近いところから、2023年CRF250L様に開発した
POWERBOXパイプ試作を装着してみた。
さあ走りはどうかな・・・・・
うん、面白い。悪くないね！
全体的にトルクが上乗せされて、なんとなく心地良く、
そしてなんとなく軽い感じ。
でもぉ・・・・
SP忠男開発チーム
2023年~CRF250RALLY編 其の弐
★サイレンサー側の太いパイプの長さのみ調整して特性を探ってみよう★
多分、HONDAは2023年CRF250Lとこの2023年CRF250Rallyも
それぞれの用途に合わせてトルク特性を変えてるんだと思う。
スタンダードの状態で乗っても3000rpm手前から、
かなり綺麗なラインで力強いトルクを引き出している。
本当に見事な特性なんだ。
このスタンダードの見事なトルクラインを上回るトルク特性を引き出すためには
2023年CRF250Lのパイプをそのままではダメで、
より低い回転域から、少しトルクラインに傾斜をつけて
加速感を引き出してあげる必要がありそうだね。
まず2023年CRF250Lのパワーボックスパイプは、
基本的な特性がよく出来ているから、
これを基準にいじっていこう。
トルク強さははかなり気に入っているので、ここを大切にして、
トルクラインの立ち上がりに傾斜をつけるために
まずはサイレンサー側の太いパイプの長さのみ調整して特性を探ってみよう。
さあどんな感じかな・・・・
SP忠男開発チーム
2023年~CRF250RALLY編 其の参
★埋めるほどの強い加速力はまだ得られない★
太い方のパイプをどんどん短くしていった・・・・。
すると、どんどん低中回転域のトルクラインの角度が立ち上がってきた。
しかし、CRF250Lとの10Kg超える重量差を
埋めるほどの強い加速力はまだ得られない。
もう少し理想は、重量差を埋める。
もう少し強い加速力だ。
SP忠男開発チーム
2023年~CRF250RALLY編 其の四
★かなり理想的なトルクラインが出来上がってきた。★
サイレンサー側の太い方のパイプで、
トルクラインを立ち上げるのには限界まで来てしまったので、
今度はシリンダー側の細い方のパイプを色々いじってみている。
太さを変えたり長さを変えたり・・・・
そうやってシャーシダイナモ（出力特性測定器）上では、
かなり理想的なトルクラインが出来上がってきた。
さあ、実走行でのフィーリングではどうなっているかな。
SP忠男開発チーム
2023年~CRF250RALLY編 其の伍
★ここまで楽しく出来る。本当に魔法のパイプだね★
実際の走りは想像以上にかなりいい！
2023~CRF250RallyがCRf250Lのように軽い。
たくましく引き出したトルクのおかげだ。
各ギアの守備範囲が格段に広がった。
広い範囲でエンジンの回転が右手の動きにグングンついてくる。
これは楽しい。
やっぱり250ccだろうとアドベンチャーには、
どこまでもどんな時にでも突き進むことが出来る、
この逞しさが絶対に必要なんだ。
いいね！ 本当にいい出来だと思う。
2023~CRF250Rallyに絶対必要な秀逸なトルクラインが引き出せていると思う。
このバイクで旅に出たい・・・・
日本全国走り回る 道なき道をもつく進む、そんな旅に出たい・・・
2023~CRF250Rally用POWERBOXパイプの完成だ。
ただ、このパイプを一本変えるだけで、
ここまで楽しく出来る。本当に魔法のパイプだね 。
またいつものようにこの快感を体験してもらうために
快感体感試乗会 ライドオンキャンペーンで、
この魔法のパイプPOWERBOXパイプの着いた
2023年CRF250Rallyを用意しておくよ。
もし少しでも気になったら冷やかし半分で結構だから絶対に体験してほしいな。
ライドオンキャンペーンのにってはこちらからみれます。
http://www.sptadao.net/rideon/index.html
SP忠男開発チーム
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