開発奮闘記 Dax125編
Dax125編 序章
★この愛らしい、そして懐かしいフォルム★
な、なんと早くも我が社にDax125がやってきた。
この愛らしい、そして懐かしいフォルム。
なんだか無性に乗りたくなるし、嬉しくなる。
さあ、どんなマフラーをプレゼントしようかな。
SPTADAO開発チーム
Dax125編 其の壱
★なんだろう？★
でもなんだろう？
なんだか、どこか少しだけ気をゆるせない・・・
なんでだろう？
わずかな緊張感がいつもともなう。
なんだろう・・・
なんだろう？
なんだろう？
SPTADAO開発チーム
Dax125編 其の弐
★いつも加速をしている状態が続いているように感じる★
毎日、毎日乗ってみて、なんとなくわかってきた。
Dax独特のルックスからくるシートの位置。
シート以外、足の裏とハンドルのみが体に触れている感じで、
挙動の動きを感じ取る部分がわずかしかなく、
しかもそれなりに加速が速い。
でもそんなバイクはスクーターも含め、いくらでもある・・・
あと、なんとなく感じていることは、楽しさの秘訣でもあるけど
街中を走っていると、いつも加速をしている状態が続いているように感じる。
バイクは加速をしている時と減速をしている時は、
割と不安定なので、ライダーは少し緊張を感じてしまう。
ここかな。
心地良さを探して、公園の周りを少しお散歩感覚で、
トコトコ走り回ってみた。なるほどなるほど・・・。
SPTADAO開発チーム
Dax125編 其の参
★CT125のレイアウトを活用して試作を作ろ★
オーナーのあなたがもう少し感覚で、
このDaxをコントロールできるように、
余裕のあるトルクを引き出して上げよう。
スタンダードより低い回転から
右手でマシンの挙動をコントロールできるように
少しエキゾーストパイプを長く、そして太く
そうだ！CT125のレイアウトを活用して試作を作ろう。
まずは、ここからスタートだ！
SPTADAO開発チーム
Dax125編 其の四
★低い回転からトルクを引き出したいな★
いま人気絶好調のCT125のマフラーを加工してDaxに装着してみた。
へ? こんな感じか。
スタンダードよりもなんだか違和感が増している。
トルクの出るタイミングが少し高回転すぎるのかも。
車体の挙動が一番不安定なところからトルクが出始める感じがする。
もっともっと走り出して、すぐの低い回転からトルクを引き出したいな。
そしてフラットに豊かなトルクが引き出せたら、もっと快適になると思う。
SPTADAO開発チーム
Dax125編 其の五
★ほんの少し緩くしてみたいな・・・。★
うわぁ?すごく良い。
エキパイの長さを長くして、
テーパー形状のメインボディーも設計変更してみた。
更に豊かなトルクが生まれ、
そして高速へと綺麗に整ったトルクラインが伸びていく。
秀逸だね。
こうなると車体の挙動が全てライダーのコントロール下になるので、
スタンダードの頃に感じていたわずかな不安感が、
何事もなかったようにスゥーと消えていく。
体から余計な力が抜けていくような、
すっごく快適なフィーリングは引き出された。
まさに『気持ちイー！』
あとは少しアクセルに対してエンジン回転のピップアップが、
シビアに感じて少しせっつかれたように感じるので、
ほんの少し緩くしてみたいな・・・。
SPTADAO開発チーム
Dax125編 其の六
★ライダーをホッとさせる独特なフィーリングは、すごく良い★
同時に開発を進めていた、CT125のノウハウも活用して
更にトルクラインを極めてみた。
全然違う！ なんだろう走り出した瞬間から、
このライダーをホッとさせる独特なフィーリングは、すごく良い。
低速域・中速域・高速域どの速度域でも圧倒的なパワーを感じるのに
全然ライダーを緊張させないんだ。
どんなところでも、どこまででも走っていきたくなる不思議な快感だ。すごくいい。
触媒の位置を調整して太さや長さの組み合わせを、小刻みに調整しながら探っていったんだ。
寸法を変えては、走り、走っては、寸法を修正し、楽しかった時間は終了。完成です。
本当にいいマフラーが出来ました。
奥さんや、彼女を乗せて隣の街までお出かけ
バックパックを背負ってDaxと県を跨いで田舎の散策
なんてことが楽しくなる。
そんな雄大なトルク。緊張から解きほぐし、心を朗らかにしてくれる質の高いトルクライン。
いいね！ 完成だ。
また快感体感試乗会ライドオンキャンペーンで試着用のマフラーを用意するからぜひ試してみてほしいな。
ライドオンキャンペーンの情報はこちらから・・・・
SPTADAO開発チーム
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