※写真は開発中のものです
適合車種 ’13〜 Z250
製品 PURE SPORT - TWO TAIL - HP
品番 NI2-PS-13
価格 ￥125,000（税抜）
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■忠さんの開発奮闘記！ KAWASAKI ’13〜 Z250 / PURE SPORT - TWO TAIL - HP 編
’13〜 Z250 / PURE SPORT - TWO TAIL - HP編 序章
★アンダーカウルが小さくて装着出来ないんだ。★
最近海外を中心にZ250の２本出しマフラーの問合せが凄いんだ。
勿論国内での要望も多い。
しかし、Z250はネイキッドのくせに少し変わっていて
フルカウルバージョンのNinja250より、
アンダーカウルが小さくて
Ninja250用のマフラーが装着出来ないんだ。
どうする？
Z250にPURE SPORT TWOTAILを着けることは出来ない。
どうせやるならNinjaのTWOTAILより
もっとすごいマフラーを作らないと面白くないし・・・。
忠
’13〜 Z250 / PURE SPORT - TWO TAIL - HP編 其の壱
★エキゾーストパイプを理想の長さにもって行くのが至難の業だな★
現行NINJA250TWOTAILの開発からかなりの月日が経っている
その間に養った新たなノウハウをすべて注入してあげるんだ。
それにしてもアンダーカウルが狭すぎて
エキゾーストパイプを理想の長さにもって行くのが至難の業だな・・・。
サイレンサーもパワーと音質を考えて少し容量を上げてやろう
今、考えられる気持ちイー走りの要素をすべて組込んでやるぜ。
忠
’13〜 Z250 / PURE SPORT - TWO TAIL - HP編 其の弐
★パワーラインがフラットになりすぎて、めちゃくちゃ鈍臭い★
思ったより時間がかかっている、
カウルのサイズは全部寸法取りしたので借りてたz250を一旦返却。
エンジンが同じなのでいつも使い慣れた
上野店の小山内店長のninja250を借りて全力投球だ！
今のところ、低速域のパワーが思いきり上がっている状態だ。
パワーラインがフラットになりすぎて、めちゃくちゃ鈍臭い。
もっとサイレンサー出口の径を大きくして排気を抜けば良いのだが、
厳しい加速走行騒音の規制がある。
簡単には行かないんだ。
もう一度、エキゾーストパイプから作りなおして再トライだ。
あれだけ完成されきっていたTWOTAILマフラーを上回る性能を引き出すんだ。
一筋縄では行かないよ。
忠
’13〜 Z250 / PURE SPORT - TWO TAIL - HP編 其の参
★でも・・・ 音質がイマイチ。★
なんとかなるもんだね。
エキゾーストパイプの太さと形状を徹底的に追込んで
最高に気持のイー！特性が出来上がった。
少し構造が複雑になり、コストも大幅に上がってしまいそうだが
前のTwoTailをさらに上回る出だしの気持良さ。
中速からの圧倒的な伸び、高速域のどこまでも登っていく見事なパワー！
最高だね。
でも・・・
音質がイマイチ。 まだ少し時間がかかりそうだ。
忠
’13〜 Z250 / PURE SPORT - TWO TAIL - HP編 其の四
★最高のマフラーが出来上がったぜ！
サイレンサー内部の構造を徹底的に見直して
グラスウールの容量を増やしてみた
とても低音で、滑らかな心地の良いサウンドに仕上がった。
これで完璧だ。
250とは思えない豊かな走り、心地よいサウンド。
最高に気持ちイー！ マフラーが出来上がった。
もちろん、Z250とNINJA250
どちらにも装着可能で、どちらに着けても
同じように気持のいい走りとサウンド、スタイリングを味合わせてくれる。
最高のマフラーが出来上がったぜ！
究極だね。究極。
忠
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