2023~GB350 (8BL-NC59) POWERBOX サイレンサーキャプトンタイプブラックエディション［政府認証マフラー］｜SP忠男

2023~GB350 (8BL-NC59) POWERBOX サイレンサーキャプトンタイプブラックエディション［政府認証マフラー］

￥84,150税込

忠男ケア

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：GB3-PB-26
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HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
インドで一番売れてるスタンダードって言うから、おとなしいバイクかと思ってた。
でも、ロイヤルエンフィールドと乗り比べて分かったんだ。
GB350って、向こうではけっこうなスポーツバイクなんだってことに。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
ロエンがスタートから力強く押し出すのに対して、
GB350は60km/hあたりから本当の伸びを見せる。
そう、現地インドの基準で見れば、こいつはなかなかの高回転型マシンなんだ。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
4速や5速に入れたまま、40km/hから69km/h付近までオートマ感覚でスルスル加速していく。
これこそ、SP忠男がこだわり抜いた『気持ちイー！』走り、純日本仕様の真骨頂。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
パイプの太さと長さをミリ単位で追い込み、エンジンのトルク特性を自在に操る。
GB350を日本で一番気持ちよく走らせるために磨き上げた答え、それが『POWERBOXパイプ』。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
その優れた特性を、今度はサイレンサーの力でさらに大きく増幅させることに成功。
40km/h手前から湧き出す圧倒的なトルクと軽快なフットワークが、
高速道路の領域まで途切れることなく続いていく。
なんとも贅沢な性能の解放だ。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
4速、5速をホールドしたまま、まるでオートマチックのようにギアチェンジの煩わしさを忘れて、
ただ坦々と、坦々と駆け抜けていく至福の時間。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
心地いいサウンドを背中に感じながら、気の向くままに田舎道を流す。
心に焼きつく美しい景色、肌をかすめる自然の香り、
胸いっぱいに吸い込む美味しい空気。すべてがクリアに染みわたっていく――
これこそが、『POWERBOXサイレンサー（キャブトンタイプ）』があなたに贈る新しい旅のかたち。
HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション
スタンダードサイレンサーとのルックス比較Photo

HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)　POWERBOXサイレンサーキャプトンタイプブラックエディション

適合車種: HONDA 2023~GB350 (8BL-NC59)
製品: POWERBOX サイレンサーキャプトンタイプ
価格: ￥76,500（税抜）￥84,150(税込）
商品コード: GB3-PB-26
JANコード: 4571117960991
政府認証: 1025021292
音量: 79dB 近接87dB
素材: 超軽量ステンレス耐熱ブラック
オイル系: ドレンボルト◯

MADE IN　JAPAN

＊この製品はナイトロン製のサスペンションとのマッチングでさらにマシンのグレード上がります。
詳細は https://www.nitron.jp/honda/h_gb350_all_street.php　からご覧いただけます　
＊この製品はK＆H製のシートとのマッチングでさらにマシンのグレード上がります。　
詳細は　https://store.kandh.co.jp/products/list?category_id=87&pageno=1　からご覧いただけます
＊この製品は公道走行可能です。（適用車種へ装着の場合に限ります）
＊写真のPOWERBOXパイプは別売です

取付説明書

開発奮闘記　2023~GB350POWERBOXサイレンサー編

2023~GB350POWERBOXサイレンサー編序章

★2022モデルと共通でいけるんじゃない？★

2023~GB350POWERBOXパイプが完成したと思ったら、
間髪入れずサイレンサーリクエストが上がってきた。
これって~2022モデルと共通でいけるんじゃない？　
どお。

SPTADAO開発チーム

2023~GB350POWERBOXサイレンサー編其の壱

★逞しさ、大らかさ、気持ちイー！フィーリングを上乗せしたいんだ★

へ?　案外難しいもんだね。
POWERBOXパイプの装着された2023年GB350に
?2022年用のサイレンサーを試しにつけてみた。
ほとんど特性の変化を体感出来ない。
これはダメだ・・・。

うちの製品は『気持ちイー！』が売りなんだ。
これでは製品にならないね。
POWERBOXパイプのパワフルな走りに、
更にPOWERBOXパイプだけでは表現が出来なかった、
逞しさ、大らかさ、気持ちイー！フィーリングを上乗せしたいんだ。
頑張ろう！

SPTADAO開発チーム

2023~GB350POWERBOXサイレンサー編其の弐

★500ccみたいな逞しい走りも引き出してみたいな★

サイレンサー内部を根本から見直し全てを作り変えたそうだ。
シャーシダイナモ上のデータはかなりいいイメージに仕上がっている。
さあ、走りはどうかな？

あれぇ?？
シャーシダイナモのラインは、純正と比べてかなり高い位置を走っているのに、
体感はほとんど変わらない。
こりゃダメだ。　
シャーシダイナモのラインがこれだけ差がついてのに体感が変わらない。
これはよくあることで、体感で感じ取れるのはラインの高さではなくて、
案外上昇角度の違いだったりするんだ。
多分、今回のこの感覚はそこにあると思う。
もう少し煮詰める必要があるね。

ただ、今回走ってみて感じたことは、音質がすごくよくなっている。
なんとなく和太鼓のような500ccクラスの心地良いサウンドだ。
これでもう少しトルクラインの角度を変えて、
ビッグシングルらしい500ccみたいな逞しい走りも引き出してみたいな。

SPTADAO開発チーム

2023~GB350POWERBOXサイレンサー編其の参

★この組み合わせが、本当に『気持ちイー！』★

更にサイレンサーインナーのパイプの長さを少し短くして、
低回転から中回転にかけてトルクラインに右肩上がりの斜度を強くしてもらった。

いいね！　すごいねこの変化。
POWERBOXパイプだけを交換した時のスポーティーなフィーリングから、
今度はまさにビッグシングルの逞しい走りに激変した。『気持ちイー！』　

多分、この2023~のGB350はPOWERBOXパイプと
POWEWRBOXサイレンサーの組み合わせが必須なのかもしれないな。
ビッグシングルならではの太鼓のようなサウンド、ビッグシングルならではの逞しさと、
排気量を疑いたくなるような大らかで豊かな走りだ。最高だね。

この組み合わせが、本当に『気持ちイー！』
またいつものように、このPOWERBOXパイプとPOWERBOXサイレンサーの
最高の組み合わせを車両に装着して用意するから、
GB350オーナーは絶対一度は体感してほしいな。

2023~GB350POWERBOXパイプとPOWERBOXサイレンサーの
快感体感試乗会ライドオンキャンペーンの日程など詳細はこちらからご覧いただけます。

SPTADAO開発チーム